Mẫu naked-bike này được liên kết kinh doanh Nhật Bản ra đời người mua trong nước lần đầu vào tháng 10 năm ngoái với giá niêm yết 140 triệu đồng. một đại lý ở miền Nam đưa ra mức giá 104 triệu đồng cho CB300R hoặc 115 triệu để ĐK, ra biển số trọn gói tại TP Hồ Rebel 300 là chiếc xe phân khối lớn nhưng lại có thiết kế thon gọn, trông không quá hầm hố, cồng kềnh. Chiều cao xe vừa phải mang lại cảm giác thoải mái cho người lái. Cụm đèn pha hình tròn phong cách cổ điển. Bình xăng được thiết kế mềm mại hơn Honda CB300R, chắn bùn dài hơn thuận tiện khi đi trời mưa. _ Mới về xe HONDA CB300R ABS Đỏ Đen xe mới 100% chưa đăng ký HQCN , AE nào mua là người bấm số đầu tiên 2021 , giá rẻ hơn hãng . AE nào mua là người bấm số đầu tiên 2021 , giá rẻ hơn hãng . Bao ship cho AE ở xa . G.i.Á : 109 Triệu . Giao Hải Quan ( xe mới 100% ) Quy trình thu mua xe máy cũ 611 nhanh chóng. Thủ tục mua bán xe máy cũ năm 2022 cập nhật mới nhất. 1. Chuẩn bị đầy đủ giấy tờ trước khi tiến hành mua bán xe máy cũ. 2. Công chứng mẫu hợp đồng mua bán xe máy cũ. 3. Rút hồ sơ gốc tại cơ quan đăng kí của xe máy cũ. 4. Nguồn cung căn hộ mới ở TPHCM vẫn 'thử thách' người mua 10/19/2022 10:00:00 AM Những số liệu thống kê của kinh tế vĩ mô quí 3-2022 vẫn chưa tạo được cơ sở cho lời dự báo tích cực về thị trường bất động sản các tháng cuối năm. Hình ảnh xe 2 bánh ›. 6 đề xuất cho anh em đam mê xe nhưng hợp túi tiền và tuổi tác. 6 đề xuất cho anh em đam mê xe nhưng hợp túi tiền và tuổi tác Ca mắc đậu mùa khỉ thứ hai tại Việt Nam được phát hiện ngay khi vừa xuống máy bay tại sân bay Tân Sơn Nhất và có liên quan với ca bệnh đầu tiên. Xe Honda CB300R. Thiết kế: Xe phân khối lớn Honda CB300R có thiết kế năng động, tư thế ngồi thoải mái, dễ điều khiển. Gầm xe cao 150mm và chiều cao yên 800mm phù hợp với các tay lái có chiều cao từ 1m7 trở lên. Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. Xe môtô Honda CB300R Giá xe CB300R Giá xe Honda CB300R mới nhất hôm nay 2023 Mẫu xe Honda CB300R mới đã được chính thức giới thiệu tại thị trường Thái Lan. Xe Mô tô CB300R mới với một diện mạo hoàn toàn mới mang đậm phong cách Neo Sport Café tương tự như đàn anh CB1000R và nhắm đến các đối tượng vừa tập chơi xe PKL giúp cho thị trường ở phân khúc 300cc trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Honda CB300R phiên bản mới vừa ra mắt Xuất hiện lần đầu tại Bangkok Motor Show, mẫu xe môtô CB300R mới được Honda phát triển hoàn toàn mới từ phong cách Street Fighter chuyển hẳn sang Retro Neo Sport Cafe hiện đang rất được người dùng Đông Nam Á quan tâm. CBR300R mới đã có một chút sửa đổi nhỏ để làm mới hình ảnh của mô hình này cũng như cập nhật thêm màu sắc mới nhấn mạnh vào phong cách cổ điển và thể thao giúp khách hàng có thêm sự lựa chọn về màu sắc ngoại thất của xe và gia tăng sức cạnh tranh trước các đối thủ trong phân khúc. Tại thị trường Thái Lan, giá xe CB300R mới có giá bán đề suất là Baht tương đương 112,8 triệu đồng đi cùng 3 màu để người tiêu dùng lựa chọn, bao gồm Đỏ - Đen, Đen và Xanh – Đen. Tương tự giá xe Honda CB300R mới tại thị trường Ấn Độ ở mức sấp xỉ 78 triệu đồng và được coi là mức giá thấp nhất trong khu vực châu Á. Hiện tại mẫu xe Honda CB300R mới nhất đã giá bán chính thức tại thị trường Việt Nam đúng như theo dự đoán mức giá đề xuất là 140 triệu đồng, cao hơn so với các thị trường khác khá nhiều. Xe CB300R được đánh giá là cái tên đáng gờm nhất trong phân khúc Neo Sport Cafe cỡ trung vốn đang rất phát triển và sẽ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ khác như BMW G310 R, KTM 390 Duke, Yamaha MT-03... Honda CB300R với động cơ vận hành mạnh mẽ Là mẫu xe môtô thuộc phân khúc 300cc, CB300R 2019 mới vẫn được áp dụng triết lý vốn có của “ NEO SPORT CAFE ” khi trang bị khối động cơ thế hệ mới được tinh chỉnh mạnh mẽ hơn nhằm đem lại những trải nghiệm phấn khích trong quá trình vận hành. CB300R phiên bản mới có công suất tối đa 30,9 hp tại vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 27,5 Nm tại vòng / phút từ khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 286cc, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử PGM-Fi kết hợp với hộp số 6 cấp. Ở thế hệ mới nhất Honda CB300R trang bị khối động cơ tương tự như 2 người đàn anh là Honda CB300F và Rebel 300 nhưng đã được tối ưu hơn khi đã tinh chỉnh lại mang đến công suất cao hơn dải tua cao cao cũng như sự ổn định mượt mà ở dải tua thấp giúp xe có khả năng đạt tốc độ tối đa 160 km/h. Chi tiết CB300R mới nhất có gì khác biệt Mẫu xe mới ra mắt Honda CB300R mới được coi là dòng xe môtô tầm trung đáng mua nhất hiện nay khi mang tới một diện mạo hoàn toàn mới cho các dòng xe naked với phong cách thiết kế lấy cảm hứng từ các dòng Café Racer kết hợp hài hòa thiết kế tối giản hoá Retro. Kích thước tổng thể của CB300R mới có chiêu Dài x Rộng x Cao lần lượt là x 888 x mm, trọng lượng ở mức 143 kg. Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe mm, khoảng sáng gầm 151 mm. Tương tự như phiên bản trước, CB300R phiên bản có thiết kế khung xe dạng kim cương mới Mixpress và thép ống gia công công bằng phương pháp dập bộ khung hỗn hợp giúp thúc đẩy sự cân bằng của chiếc xe một cách tối ưu nhất trong tất cả các điều kiện vận hành khác nhau. Mẫu xe moto CB300R phiên bản mới có thiết kế gần như là phiên bản thu nhỏ của người đàn anh 1000cc với cụm đèn pha trước 2 tầng dạng cổ điển dụng lại sử dụng công nghệ LED hiện đại, tích hợp đèn ban ngày LED bên trong chóa đèn. Hai đèn báo rẽ được đặt tách biệt phía trên. Cụm đồng hồ trên CB300R được trang bị dạng đồng hồ hiển thị màu Full LCD sắc nét dĩ nhiên là điểm không thể thiếu trên dòng xe này giúp hiển thị các thông tin như như số đang gài, đèn báo chuyển số và các thông số cơ bản như tốc độ, vòng tua, nhiệt độ máy, hành trình... một cách rõ ràng nhất dù trong điều kiện nắng gắt giúp người lái có thể dễ dàng theo dõi. Phần ghi đông xe CB300R mới trang bị cặp cùm công tắc có những chức năng cơ bản như công tắc điện, nổ máy, đèn pass, còi, xi-nhan và pha/cốt, vị trí nút được bố trí hợp lý cho người lái khi thao tác. Cùm công tắc ở cả 2 bên với đầy đủ các chức năng thao tác cơ bản cho xe. Honda CB300R mới nhất 2019 có thiết kế cụm bình xăng góc cạnh kéo dài, cơ bắp với các đường nét cắt dọc theo thân làm nổi bật bề mặt kim loại và khối động cơ to lớn của xe. Với mức tiêu hao nhiên liệu 30 km/l Theo tiêu chuẩn WMTC. Trên lý thuyết CB300R 2019 có thể di chuyển quãng đường 300 km cho mỗi lần đổ đầy xăng. Mẫu xe mới ra mắt của Honda, CB300R phiên bản mới nhất trang bị yên xe bọc da được chia làm 2 phần với phần yên dành cho người lái và người ngồi sau tách biệt. Yên xe được thiết kế theo phong cách của những chiếc Nakedbike với yên sau nhô cao về phía sau. Ở cụm đèn hậu sau, mẫu xe Honda CB300R mới sử dụng thiết kế dạng LED có thiết kế tích hợp vào đuôi sau của xe bao gồm cả hệ thống Xi nhan giúp phần đuôi sau xe trông thon gọn và thể thao hơn. Giống như người đàn anh tiền nhiệm 1000cc, Honda CB300R thế hệ mới sử dụng cặp vành 17” lắp lốp 110/70 phía trước và 150/60 phía sau. Phanh trước là loại đĩa đơn 296 mm với cùm phanh 4 piston của Nissin, phanh sau đĩa đơn 220 mm với cùm Nissin 2 piston. Tính năng chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn, tích hợp bộ cảm biến G-ABS. Hệ thống đo lường quán tính IMU kiểm soát phân phối ABS từ trước ra sau. Mẫu xe CB300R mới của hãng Honda được trang bị hệ thống ống xả có thiết kế khá đẹp mắt với phần thân màu đen mờ kết hợp cùng những tấm ốp chrome sáng bóng theo phong cách Neo Sport Cafe. Đồng thời hệ thống xả thải trên xe PKL CB300R đã được thiết kế lại với kích thước lớn hơn, giúp tối ưu hoá lượng khí thoát ra, mang lại âm thanh đầy phấn khích khi xe vận hành. Thuộc phân khúc xe thể thao hạng nhẹ, Honda CB300R trở thành gương mặt sáng giá khi được trang bị cặp phuộc trước hành trình ngược USD kích thước 41mm và giảm xóc lò xo trụ đơn sau với 7 mức thiết lập giúp người lái có thể tối ưu hóa khả năng vận hành theo ý thích cá nhân một cách tốt nhất. Honda CB300R với những giá trị cốt lõi mang tính kế thừa thiết kế Neo Sports Café mà còn đại diện cho hướng phát triển dòng xe dành cho người mới bắt đầu chơi xe mô tô của Honda, dự kiến xe sẽ có mặt trên thị trường Việt Nam trong thời gian sắp tới thông qua hệ thống các cửa hàng bán xe và dịch vụ sửa chữa do Honda Ủy nhiệm trên toàn quốc, cùng chế độ bảo hành 3 năm hoặc km tùy theo điều kiện nào đến trước. Xe Thứ năm, 3/2/2022, 0600 GMT+7 Mẫu nakedbike 300 phân khối tinh chỉnh động cơ, cải tiến công nghệ, nâng cấp hệ thống treo. Ở phiên bản mới, hãng xe Nhật Bản tinh chỉnh động cơ để đạt chuẩn khí thải Euro 5 tại thị trường châu Âu. Cỗ máy 300 phân khối xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 30,7 mã lực tại vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 27,5 Nm tại vòng/phút. Hộp số 6 cấp tích hợp bộ ly hợp chống trượt. CB300R phiên bản 2022 ra mắt đầu tiên tại thị trường châu Âu. Ảnh Honda So với động cơ ở phiên bản cũ, công suất CB300R 2022 giảm nhẹ 0,2 mã lực trong khi vòng tua máy tăng 500 vòng/phút. Trong khi mô-men xoắn giữ nguyên nhưng vòng tua máy tăng 250 vòng/phút. Theo kết quả thử nghiệm của hãng xe Nhật Bản, mức tiêu thụ nhiên liệu của CB300R 2022 không thay đổi so với bản cũ, ở mức 3,3 lít/100 km. Với bình xăng 10 lít đổ đầy, chiếc nakedbike có thể đi được 321 sườn xe giữ nguyên, Honda nâng cấp treo trước với cặp phuộc hành trình ngược của Showa đường kính 41 mm. Giảm xóc đơn sau giữ nguyên. CB300R 2022 nặng 144 kg, nặng hơn bản cũ một kg. Cặp vành đúc 17 inch, phanh đĩa đơn cả hai bánh, bộ kẹp phanh từ bề ngoài, rất khó để nhận ra điểm khác biệt giữa CB300R 2022 và bản cũ, với kiểu dáng Neo Sport Cafe. Yên trên bản mới thay đổi chất liệu. Thêm lựa chọn màu vàng Pearl Dusk và xanh Mat Pearl, bên cạnh những màu hiện tại như đen kim loại và đỏ. Một tinh chỉnh nhỏ trên bảng đồng hồ LCD là thêm báo kế hoạch, Honda CB300R 2022 bán ra đầu tiên tại thị trường châu Âu từ tháng 5, giá Vũ Honda CB300R thực hiện đúng nhiệm vụ của nó cung cấp trải nghiệm phấn khích cho những bạn trẻ đam mê mô tô và từ đó, họ sẽ có đủ sự tự tin và kỹ năng để nâng cấp lên những chiến mã “4 máy”. Tại Việt Nam, không một hãng xe nào bán mô tô tốt như Honda. Đó không hẳn là vấn đề chất lượng sản phẩm vì trong một thế giới phẳng như hiện tại, chất lượng sản của những chiếc xe của các thương hiệu khác nhau là tương đồng đến đáng kinh ngạc. Vấn đề ở đây là so với các đối thủ đồng hương, Honda nhanh nhạy hơn trong việc nắm bắt và phục vụ thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam. Kể từ khi chính thức phân phối những mẫu xe phân khối lớn tại Việt Nam với đại lý đầu tiên đặt tại 165 đường Pasteur, Honda Việt Nam đã đánh vào mọi phân khúc mà đối thủ Yamaha bỏ ngỏ từ trước đến nay. Sự chào đón nồng nhiệt của người tiêu dùng Việt Nam đã cho thấy đây là một bước đi đúng đắn của hãng xe 2 bánh phổ biến nhất tại dải đất hình chữ S. Doanh số rất tốt của 9 mẫu xe phân khối lớn được Honda Việt Nam chính thức phân phối cũng chỉ ra một điều nhu cầu xe côn tay cỡ lớn ở Việt Nam là rất lớn. Nếu như những mẫu xe côn tay dạng underbone như Honda Winner hay Yamaha Exciter là những “bài học vỡ lòng” với chi phí hợp lý thì những cỗ máy có bình xăng đặt cao lại là mơ ước của rất nhiều bạn trẻ. Có lẽ người mê mô tô nào cũng sẽ nhớ đến thời những chiếc Honda CBR150R và Yamaha R15 làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam chỉ khoảng 7 năm trước về trước. Đó là thời điểm mà bạn phải bỏ ra trên 150 triệu đồng chỉ để sở hữu những chiếc mô tô “hạng ruồi” này. Thế rồi, bỗng nhiên chỉ với một số tiền tương đương, giới trẻ Việt lại có thể mua những chiếc xe mô tô dòng Sport với động cơ 250, thậm chí là 300 phân khối. Đó là do các đại lý tư nhân cạnh tranh nhau gay gắt hơn, cộng với việc nới lỏng quy định cấp bằng lái mô tô A2. Có thể nói, thị trường càng có nhiều sự cạnh tranh thì người tiêu dùng càng được lợi. Với sự quyết liệt của Honda khi đặt giá vô cùng hấp dẫn cho các mẫu xe phân khối lớn phân phối tại Việt Nam, thị trường xe mô tô lại được dịp sôi động. Ở phân khúc giá trên dưới 150 triệu đồng, giờ đây người Việt đã có thể thoải mái lựa chọn những cỗ máy 300 phân khối được phân phối chính hãng. Cái tên mới nhất tham gia phân khúc này là Honda CB300R với giá đề xuất 140 triệu đồng. Mức giá này được đánh giá là khá tốt, chỉ nhỉnh hơn đối thủ Duke 390 165 triệu đồng và rẻ hơn hẳn so với BMW G310R 189 triệu đồng. Mức giá của Honda CB300R là tương đương với đối thủ chính Yamaha MT-03. Thiết kế năng động Honda nói rằng CB300R được hướng đến những tay lái mới, chưa có nhiều kinh nghiệm điều khiển mô tô hiệu năng cao. Nhiệm vụ đó được giao cho Honda CB300F, một mẫu xe có tư thế ngồi thoải mái, dễ điều khiển và khả năng tăng tốc vượt trội so với những mẫu xe “hạng ruồi” 150 phân khối. Giờ đây, Honda CB300R 2020 cũng mang lại trải nghiệm tương tự nhưng mẫu naked kiểu Neo Sports Cafe này sở hữu ngoại hình hấp dẫn hơn hẳn so với người tiền nhiệm. Kiểu dáng của chiếc Neo Sports Cafe này được lấy cảm hứng từ mẫu CB1000R và CB650R to lớn hơn. Việc sở hữu ngoại hình tương đồng với các đàn anh to lớn khiến chiếc CB300R hấp dẫn hơn nhiều trong mắt các bạn trẻ. Bộ khung sử dụng thép hình ống và thép ép trong khi hệ thống treo bao gồm các phuộc lồng hành trình ngược upside-down đường kính 41mm của Showa ở phía trước và giảm xóc đơn điều chỉnh 7 nấc ở đằng sau. Hệ thống phuộc trước hành trình ngược với màu sơn vàng đặc trưng hứa hẹn sẽ mang lại những trải nghiệm lái thú vị và linh hoạt, nhất là khi ôm cua ở tốc độ cao. Tay lái của Honda CB300R được hạ thấp và làm từ nhôm giúp người lái có vị trí ngồi tối ưu, phù hợp với nhiều phong cách lái xe khác nhau. Theo Honda, chiếc naked 300 phân khối có góc đánh lái lên tới 40 độ, rất tối ưu cho những tay lái chưa quen với góc đánh lái cực hẹp của những chiếc sports bike. Một điểm cộng nữa ở cụm đầu xe là Toàn bộ hệ thống đèn trên CB300R, bao gồm cả đèn xi-nhan đều sử dụng công nghệ đèn LED. Cụm đèn trước tạo ấn tượng nhờ thiết kế mỏng đặc trưng với viền màu kim loại bao quanh dải đèn chính hai tầng, kết hợp cùng hai dải LED cong độc đáo thu hút mọi ánh nhìn. Trải dài từ đầu đến đuôi xe là những đường nét rắn rỏi, cơ bắp đặc trưng của xe naked nhà Honda. Những đường vuốt thon gọn, tinh tế của yên xe tạo nên hình dáng chữ V mạnh mẽ, vốn luôn là một đặc điểm trên những mẫu xe thuộc gia đình Neo Sports Café. Bình xăng 10,1 lít được bao bọc bởi bộ ốp góc cạnh, ôm sát lấy phần đầu gối của người lái, giúp người lái kiểm soát và làm chủ chiếc xe một cách tốt nhất. Đối với tôi thì ngoài cụm đèn xe, bình xăng là chi tiết giống với CB1000R nhất của “bé hạt tiêu” CB300R. Thoạt nhìn, bình xăng có vẻ như được gò từ kim loại nhưng nếu nhìn kỹ, bạn sẽ thấy đó là nhựa cứng được sơn màu kim loại. Đây là chi tiết giúp giảm giá thành sản xuất của chiếc CB300R và bản thân đây là 1 chiếc xe dành cho lái mới nên nếu bạn có té ngã thì việc sửa ốp bình xăng bằng nhựa cũng sẽ rẻ hơn nhiều so với ốp bình xăng kim loại. Nhìn sang bên hông CB300R, ta sẽ thấy lốc máy sơn đen, điểm xuyết những con ốc màu kim loại nhìn rất hiện đại và phong cách. Cụm ống xả mạ crôm kích thước lớn cũng giúp xóa bỏ hình ảnh “cò hương” cho chiếc mô tô xy-lanh đơn này. Phần yên xe vểnh cao được tích hợp thêm cụm đèn sau với kích thước nhỏ gọn nhất từng có trên một chiếc mô tô của Honda. Bên dưới yên là một hộc chứa đồ siêu nhỏ, chỉ để vừa 2 chiếc áo mưa giấy mà thôi. Người ngồi sau cũng không có nhiều diện tích yên nên có lẽ yên sau chỉ dành cho những hành trình ngắn. Bộ khung dạng mắt cáo của Honda CB300R cũng là một nâng cấp đáng nhắc đến. Bộ khung vẫn sử dụng động cơ như là 1 thành phần chịu lực, các thanh giằng được giảm tiết diện, giảm cân nhưng vẫn giữ nguyên khả năng chống vặn xoắn. Cuối khung là một chốt đệm cứng hơn 15% so với CB300F, kết nối với gắp sau cũng có thiết kế hoàn toàn mới. Nhờ những cải tiến từ bộ khung, Honda CB300R chỉ nặng 145kg, nhẹ hơn tới 17 kg so với CB300F dù bản thân mẫu F đời trước cũng đã là chiếc xe nhẹ hàng đầu phân khúc! Bộ la-zăng mới kích thước 17 inch cũng góp phần giảm cân cho CB300R. Đi kèm với la-zăng là lốp trước 110 mm, lốp sau 150 mm. Khoảng sáng gầm xe 150 mm và chiều cao yên 800 mm cũng là những thông số tiêu chuẩn trong phân khúc, phù hợp với các tay lái có chiều cao 1m7 trở lên. Tại Việt Nam, Honda CB300R sở hữu hệ thống phanh ABS 2 kênh là trang bị tiêu chuẩn với đĩa phanh trước 296 mm đi kèm cùm phanh 2 pít-tông của Nissin, đĩa sau 220 mm với cùm phanh 1 pít-tông cũng của Nissin. Với đầy đủ trang bị an toàn như vậy, những người mới tiếp xúc mô tô cũng có thể thoải mái khám phá hiệu năng của cỗ xe này. Trải nghiệm thú vị Honda CB300R có công suất tối đa 31,3 mã lực tại vòng tua máy vòng/phút và mô men xoắn cực đại 27,5 Nm tại vòng/phút từ khối động cơ DOHC 286cc làm mát bằng chất lỏng, xi lanh đơn, phun nhiên liệu trực tiếp. Đây là khối động cơ rất quen thuộc đối với người hâm mộ Honda và cũng được trang bị cho mẫu Rebel 300 ra mắt năm ngoái. Động cơ được kết hợp với hộp số 6 cấp với bộ côn tay. Theo Honda, xe có thể đi được 30,2 km/lít xăng. Như vậy, với bình xăng hơn 10 lít thì CB300R có thể đi được hơn 300 km với một bình xăng. Tuy nhiên, ngày hôm nay chúng ta sẽ không thi tiết kiệm nhiên liệu. Nhiệm vụ của tôi là khám phá xem chiếc xe này có đủ hứng khởi để trở nên hấp dẫn trong mắt khách hàng trẻ hay không. Việc Honda CB300R khá hụt hơi khi so với các mẫu xe cùng phân khúc có lẽ sẽ khiến nhiều người tụt cảm xúc, nhưng trọng lượng nhẹ của xe cũng phần nào bù đắp cho sự thiếu hụt này. Tôi cảm thấy bất ngờ với trọng lượng của CB300R ngay từ lần đầu gạt chân chống và dựng thẳng xe. Nó thực sự rất nhẹ! Nếu như không chuẩn bị trước tinh thần và dùng quá nhiều lực, rất có thể bạn sẽ chới với và phải chống chân phải để lấy lại trụ. Trọng lượng chỉ 143 kg cộng với động cơ 1 xy-lanh tương đối “hỗn” ở dải tua thấp là hai thứ tạo nên sự hứng khởi khi cầm lái vượt qua kỳ vọng của tôi. Chiếc xe thực sự bốc ở dải tốc độ dưới 60 km/h. Theo trí nhớ của tôi, cấp số 1, 2, 3 của Honda ngắn hơn KTM 390 nên đề pa từ ví trí đứng yên, chiếc CB300R cho khả năng tăng tốc khá ấn tượng, tương đồng với đối thủ KTM dù động cơ yếu hơn. Tuy nhiên, có thể là do xe mới cứng nên bộ côn hoạt động vẫn chưa mượt mà cho lắm, nhất là khi đi lò dò lúc tắc đường. Nếu vấn đề là do xe quá mới thì tôi tin rằng chỉ vài trăm kilô-mét nữa, vấn đề này sẽ biến mất. Khối động cơ rất khỏe của Honda CB300R kết hợp với tỷ số truyền của số 1,2 rất ngắn và đầu xe nhẹ khiến việc “bốc đầu” là cực dễ dàng. Nhìn chung, đây là 1 chiếc xe phù hợp với những tay lái “nghịch ngợm”! Khi di chuyển ở quốc lộ với tốc độ đều, chiếc Honda CB300R lại trở nên ngoan hiền như một chiếc xe số bình thường. Cấp số 5 và 6 đủ dài để chiếc xe hoạt động ở dải tua dưới vòng/phút, đủ để hệ thống VTEC không kích hoạt cấu hình cam lớn. Nếu đi tà tà như vậy, chiếc xe vô cùng tiết kiệm xăng và êm ái. Nhìn chung thì Honda CB300R là một chiếc xe có thể cùng bạn đi làm hằng ngày nhưng vẫn đủ khả năng để bạn đùa nghịch trên những cung đường vắng. Tuy nhiên, yên xe rất cứng và có diện tích hẹp. Nếu thường xuyên chạy đường dài với CB300R, bạn nên làm lại yên để ngồi thoải mái hơn. Kết luận Honda CB300R là một chiếc xe rất “vừa miếng” đủ mạnh mẽ để mang lại trải nghiệm hứng khởi, đủ êm ái khi đi đường trường và đủ tiết kiệm xăng để bạn sử dụng nó hằng ngày. Thiết kế rất nổi bật của CB300R cũng là điều hấp dẫn trong mắt những bạn trẻ lần đầu chơi xe phân khối lớn – tệp khách hàng chính của CB300R. 140 triệu đồng không phải là một con số nhỏ, nhưng Honda CB300R xứng đáng đến từ xu! Vĩ Phạm Tuoitrethudo BAGA GIVI CB300R Baga givi cb300r là mẫu baga gắn phía sau xe cb300r chúng ta thường bắt gặp ở ngoài đường nhất là những dịp nghĩ lễ dài ngày rất dễ thấy các bạn trẻ ràng chở đồ phía sau baga rất tiện lợi. Với tốc độ phát triển phương tiện cá nhân như ở Việt Nam hiện nay là xe máy thì hãng givi cũng theo đó sản xuất ra các mẫu mã baga xe máy tiện lợi cho người dùng đáp ứng nhu cầu từng người. Baga givi cb300r Ưu điểm của baga givi cb300r - Ràng đồ chở đồ tiện lợi, vì thường xe zin không đáp ứng được nhu cầu này. - Gắn kiểng cũng được nữa, xu thế giới trẻ hiện nay. - Đặc biệt dùng để gắn thùng givi chống mưa nắng trộm vặt. - Sắt thép có độ cứng và bền được sơn tỉnh điện - Tháo lắp dễ dàng như zin - Mối hàn chắc chắn, bảo hành 2 năm. - Mẫu Mã đẹp, Baga givi xe honda cb300r Cách lắp đặt baga givi xe cb300r Các bạn sẽ được lắp đặt miễn phí tại shop nhé, tùy theo từng dòng xe khác nhau. Thông thường khoảng 10 -20 phút là xong 1 xe phổ thông gắn như zin, chỉ cần tháo tay dắt zin hoặc ốc biển số rồi gắn baga cb300r vào là được, còn 1 số xe máy mà không có sẵn thì phải lâu hơn 30 phút đến 2 tiếng ^^. loại baga nối dài thì bắt từ ốc gác chân lên biển số hoặc tay dắt zin nhé. Tùy loại baga các bạn chọn. Nếu trong quá trình lắp xe bạn độ gì đó, ví dụ bình dầu , đồ chơi … thì shop hỗ trợ độ lại cho các bạn luôn nhé, đây cũng là 1 lý do kéo dài thời gian gắn hihi. Baga givi gắn cb300r Baga givi cho cb300r là sản phẩm chính hãng đến từ thương hiệu Givi, được phân phối tại shop SBIKER quận 9 – TP Thủ Đức – Hồ Chí Minh, Shop SBIKER bán với giá niêm yết của công ty đề ra, không phá giá cũng như tăng giá cao bán cho khách hàng, cam kết hàng baga givi cb300r là chính hãng. Nếu có phát sinh Chế độ chỉnh sửa theo ý của khách với giá hỗ trợ khách thấp nhất ^^ Shop baga honda givi cb300rMua baga givi cb300r ở đâu Địa chỉ mua baga xe cb300r ở quận 9 – Tp Thủ Đức mới. Các bạn quận 2, quận 7, bình dương, gần đây có thể qua shop xem trực tiếp nhé ^^. Baga givi xe cb300r có ship không ? Shop có ship COD toàn quốc cho các bạn ở xa nhé, Giao dịch ship tận hàng tận nhà, kiểm tra hàng cùng shipper, thanh toán cho shipper, cảm ơn các bạn nhé. Giá baga givi cb300r ?Mũ bảo hiểm fullfaceBen nâng xe motodưỡng sên Thông tin liên hệ Fanpage Bảo Hộ Xe Máy SBIKERSố Điện Thoại 034 225 3357 - 098 9928 456 Honda CB300R vừa mang phong cách cổ điển vừa mang hơi hướng hiện đại được rất nhiều bạn trẻ yêu thích. Chiếc xe ra đời nhằm tạo cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn trong dòng xe phân khúc 300cc. Ngay từ ngày đầu ra mắt CB300R đã nhận được rất nhiều lời khen từ cộng đồng mê tốc độ. Honda CB300R là một làn gió mới trong phân khúc xe phân khối tầm trung cho những tín đồ vừa mới chơi xe. Hình ảnh Honda CB300R. Tổng quan chung về Honda CB300R Honda CB300R chính thức được trình làng tại thị trường Đông Nam Á, và Thái Lan. Honda CB300R 2022 vẫn là hình ảnh của phiên bản 2019. Vẫn phong cách Neo Sport Café giống như Honda CB1000R. Mẫu xe hướng đến đối tượng khách hàng trẻ trung năng động vừa tập chơi xe PKL. Đây cũng là mẫu xe mà Honda định hướng để làm phong phú hơn thị trường xe Sportbike phân khúc 300 cc tại Việt Nam. Có mặt lần đầu tiên tại Bangkok Motor Show, CB300R 2022 được Honda phát triển hoàn toàn từ phong cách Street Fighter sang Retro Neo Sport Cafe. Một phong cách hiện đang rất được người dùng Đông Nam Á ưa chuộng. Honda CBR300R 2022 được thay đổi lớn để làm mới hình ảnh của dòng xe này trước đó. Đồng thời, cập nhật thêm màu sắc mới nhấn mạnh vào phong cách cổ điển và thể thao. Sự thay đổi này giúp khách hàng có thêm sự lựa chọn về màu sắc và cạnh tranh trước các đối thủ trong cùng phân khúc. Honda CB300R có nét đẹp hài hòa giữa cổ điển và hiện đại. Tại thị trường Đông Nam Á nói chung cũng như Thái Lan nói riêng, giá xe Honda CB300R 2022 có giá đề xuất Baht ~ 113,8 triệu đồng. Khách hàng có 3 màu để lựa chọn, gồm Đỏ đen, Đen và Xanh-đen. Tuy nhiên, giá bán khi về Việt Nam sẽ rơi vào khoảng đồng. Xe chỉ có hai màu duy nhất là Đỏ đen và Đen. Những điểm nhấn về công nghệ trên Honda CB300R 2022 Chiếc xe phân khối lớn CB300R chính thức được trình làng bởi Honda Việt Nam vào cuối năm 2021. Mẫu xe thừa kế nét tương đồng người đàn anh CB1000R theo phong cách ngôn ngữ thiết kế “Neo Sports Café” lấy cảm hứng thiết kế từ dòng xe Café Racer với vừa cổ điển vừa đơn giản hóa độc đáo. Honda CB300R mang lại những tính năng đầy thú vị, được người dùng đánh giá là mẫu xe mới tuyệt vời dành cho đối tượng khách hàng vừa làm quen với mô tô phân khối lớn. Mang trên mình phong cách Neo Sports Café Honda CB300R có ngoại hình mạnh mẽ, táo bạo. Honda CB300R là nền tảng cơ bản quan trọng giúp các biker có nền tẳng vững chắc để chinh phục các mẫu xe phân khối lớn hơn. Honda CB300R là lựa chọn phù hợp cho giới trẻ. Nhìn một cách tổng quan thiết kế ở xe khiến người khách hàng liên tưởng đến những dòng xe có thiết kế đặc trưng của thế hệ trước như CB1000R hay CB650R có sự mạnh mẽ, cổ điển và kết hợp với một chút phá cách. Đầu xe Honda CB300R vẫn là hình ảnh cổ điển quen thuộc. Ở phần hai bên xe các chi tiết được bọc kim loại tạo thêm điểm nhấn mạnh mẽ. Bảng đồng hồ điều khiển và đèn Honda CB300R, được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng hiện đại bao gồm cả đèn báo rẽ hướng hay đèn trực diện đều là công nghệ đèn LED. Đèn trước tạo sự cuốn hút với viền màu kim loại được thiết lập xung quanh dải đèn chính hai tầng. Cùng với đó, hai dãy đèn LED cong trang bị độc đáo cũng là một chi tiết đáng chú ý trên dòng xe này. Đồng hồ âm bản hình chữ nhật nhỏ gọn. Trang bị trên đồng hồ kĩ thuật màn hình LCD âm bản thể hiện đầy đủ các thông tin quan trọng như vòng tua, tốc độ, mức tiêu hao nhiên liệu, thời gian… Honda CB300R được trang bị hệ thống lái phù hợp, vị trí nút được bố trí hợp lý cho người lái khi thao tác. Tay lái được hạ thấp tạo cảm giác thoải mái nhất cho người lái trong mọi điều kiện. Cụm tay lái và hệ thống nút điều khiển trên Honda CB300R. Phần ghi đông tay lái Honda CB300R được ưu tiên cặp cùm công tắc có những chức năng cơ bản. Hệ thống các nút bao gồm công tắc điện, nổ máy, đèn pass, còi, xi-nhan và pha/cốt, vị trí nút được thiết kế hợp lý cho người lái. Cùm công tắc điều khiển ở cả 2 bên với đầy đủ các chức năng thao tác cơ bản để điều khiển xe một cách an toàn và nhanh nhất. Honda CB300R sở hữu bình xăng có dung tích 10,1 lít. Theo đó, dung tích bình nhiên liệu đạt ở mức 10,1 lít được bảo vệ đầy đủ bởi bộ ốp góc cạnh. Bình xăng được thiết kế ôm sát lấy phần đầu gối người điều khiển đảm bảo an toàn và đỡ mỏi cho người cầm lái. Nhiều người ví von rằng Honda CB300R là “chiến mã” có khả năng “vào tour cực ngọt” trong điều khiện được khi cung cấp đầy đủ nhiên liệu di chuyển. Bộ két tản nhiệt trên Honda CB300R. Ngoài ra, xe được trang bị két nước tản nhiệt màu nhôm xước kết hợp với màu đen sang trọng của động cơ càng làm nổi bật hình ảnh mạnh mẽ của CB300R. Trang bị ấn tượng của Honda CB300R Là một trong những thành viên của gia đình Neo Sport Café, Honda CB300R được tích hợp cụm đèn sau nhỏ gọn linh hoạt, tinh tế. Đây là nét đặc biệt riêng có ở mô tô phân khối lớn của Honda. Một đặc tính vô cùng quan trọng nữa trên xe Honda CB300R được trang bị hệ thống ống xả hai buồng giảm âm thanh. Bộ ống xả luôn được “ưu tiên chăm sóc” kĩ càng với các chi tiết mạ crom sang trọng. Vừa tăng giá trị cho xe vừa khẳng định vẻ đẹp riêng có pha trộn giữa cổ điển và hiện đại. Ống xả mạ crom độc đáo. Honda CB300R còn được thể hiện sự tiện lợi tối ưu bằng khung xe. Mang cấu trúc từ khung thép ống đặc sắc cùng với càng sau dạng thép hộp tạo sự ổn định khi chinh phục từng khúc cua ,độ cao kèm với đó là sự di chuyển tiện lợi ở các ngõ hẻm nhỏ vô cùng linh hoạt. Hiện nay, xe có trọng lượng tương đối nhẹ chỉ khoảng 147 kg. Trang bị ABS 2 kênh là điểm không thể thiếu cho mẫu CB300R. Honda CB300R còn trang bị hệ thống phanh ABS 2 kênh với bộ phanh đĩa đơn đường kính ở phía trước 296 mm cùng với kẹp phanh 4 piston của Nissin. Hệ thống phuộc dưới yên xe. Honda CB300R 2022 là kiểu xe thuộc phân khúc xe thể thao cỡ nhỏ. Đây là chiếc mô tô nổi bật hơn so với các đối thủ vì sở hữu cặp phuộc trước hành trình ngược USD kích thước 41mm. Giảm xóc lò xo trụ đơn sau với 5 mức điều chỉnh giúp tối ưu hóa khả năng vận hành của người lái. Động cơ của Honda CB300R Với tiêu chí mang lại trải nghiệm tuyệt vời cùng sự thoải mái cho khách hàng. Honda CB300R được trang bị động cơ DOHC, 4 kỳ, dung tích 286cc. Động cơ cho công suất tối đa ở mức 22,8kW tại vòng/phút. Lực mô-men xoắn 27,5 Nm là vòng/phút, và hộp số 6 cấp. Động cơ mạnh mẽ của Honda CB300R. Nhìn chung, so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc Honda CB300R là mẫu Nakedbike nổi bật hơn hẳn. Từ thiết kế cho đến trang bị, CB300R rất được Honda ưu ái. Tuy nhiên, vì giá cả đắt hơn so với các đối thủ rất nhiều nên đây là điểm bất lợi của CB300R. Theo thông tin mới nhất, vào đầu tháng 4/2022 Honda Việt Nam đã âm thầm khai tử CB300R. Do đó, nếu bạn muốn sở hữu "chiến mã" này chỉ có thể đến các đại lý tư nhân. Hoặc tìm mua xe cũ trên một số website mà thôi. Xem thêm Honda CB300R, chiếc Nakedbike đáng tiền so với tầm giá

mua cb300r ở đầu